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从“大众停产”来看国产半导体芯片MCU为什么不能供应车企?

返回列表 来源:同茂电机官网 浏览:- 发布日期:2020-12-22 09:38:26【


从“大众停产”来看国产半导体芯片MCU为什么不能供应车企?

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今年的汽车市场异常热闹,一方面,特斯拉市值屡创新高,马斯克成为全球第二大富豪,另一方面,华为,阿里这些巨头也涌入汽车赛道,想要在这个万亿市场中分一杯羹。

 

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不过,最近央视新闻一则以“汽车芯片缺货”为主题的报道,让我们看到了汽车产业繁荣的另一面,同时也看到了国产芯片的另一面。

 

在央视的采访中,大众4S店的员工就说,本次短缺的汽车芯片,将导致ESP(电子稳定程序系统)和ECU(电子控制单元)两大汽车模块无法生产,短期内会影响供应。


德国大陆集团也表示,虽然目前半导体制造商已经通过扩充产能来应对,但新增产能可能要等得69个月之后才能实现,汽车芯片的短缺会影响到中国的汽车生产,这个状况会延续到2021年。

 

在追赶了几十年之后,中国的汽车产业,又再次面临一个非常尴尬的现实,真正的拦路虎到底是什么?

 

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 从央视的报道来看,影响车企生产的罪魁祸首,是一种名为MCU的汽车芯片短缺导致的。

 

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这些芯片都必须进口,而前段时间,欧洲的意法半导体公司出现了大罢工情况,直接导致MCU芯片产能不足,无法继续供给车企更多的芯片,所以导致车企出现了停产危机。

 

那么,很多人就会问了,国内难道就没有做MCU芯片的企业吗?

 

有,但是都不能用。

 

目前全球的MCU芯片市场主要是被欧洲与日本企业所占据,特别在高端的MCU芯片,基本上都是外国企业的天下,国产MCU企业在高端方面基本上没有话语权。

 

全球前7MCU企业,占据了全球产能的85%左右,并且在不同的细分领域都是各自的霸主。

 

比如,日本的瑞萨电子,全球几乎80%的汽车座舱都采用了瑞萨的MCU,德国的英飞凌和荷兰的恩智浦两大巨头,轮流着当全球汽车芯片的老大。

 

这次遭遇罢工的意法半导体更是在高端MCU市场上说一不二的存在。

 

还有,我们从收入上去比较,国产MCU企业和外国企业也不是一个量级的。

 

根据意法半导体的2019年财报,2019年全年营收95.6亿美元,其中MCU和数码IC业务占到总营收的25%左右,大概24亿美元,目前国内MCU企业只有一两家企业能把营收做到10亿人民币的规模。

 

就拿国内的中颖电子来说,尽管在国内已经是前三的存在了。

 

但产品还是处于中低端,主要应用在家电中,很难在汽车行业去分一杯羹,去年的营收只有8.34亿人民币,全球的市场份额只有可怜的0.55%,差距不可谓不明显。

 

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其实汽车芯片只是国产半导体的一个缩影,国产半导体在很多领域都面临同样的尴尬,有的是大而不强,有的是小而且弱。

 

中国当然是一个工业大国,我们习惯了自己是出口大国,世界工厂的身份,但在半导体方面,我们就是一个典型的进口大国。

 

根据中国海关统计数据,2019年中国集成电路进口金额是3040亿美元,超过排名第二的原油进口额。

 

而当年我们自己的集成电路产业销售额只有1100亿美元左右。

 

这其中是高达2000亿美元,差不多是13000亿人民币的逆差。

 

在全球顶级半导体企业排名中,一度都没有中国大陆企业的身影,基本上是美国,欧洲,韩国,中国台湾和日本的企业在争锋。

 

比如制造芯片的企业中,台积电一家企业就占据了全球60%多的市场份额,高端芯片更是只有它一家可以代工。

 

这也是华为旗下的海思,为什么会被卡脖子的重要原因。

 

海思干嘛呢?

 

做芯片设计,但只有台积电可以代工生产出海思设计的先进芯片。

 

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当然,假如说中国的半导体整体都很弱,那也不准确的,我们至少在两个方面还很强。

 

第一方面是封装,简单来说就是给生产好的芯片穿个外套。

 

不过,这个环节处于芯片产业的最下游。

 

技术含量相对于其他领域没有那么高,再加上中国的人力优势与产业链优势,所以封装能快速做大做强。

 

而中国半导体另一个强项是芯片设计。

 

中国大学扩招了20年,培育了庞大的理工科优秀人才,随着芯片设计工具的不断成熟,我们在芯片设计上实现了追赶。

 

像刚刚提到的华为海思,是世界顶级的芯片设计企业。

 

还有深圳的汇顶科技,这家公司是全球指纹识别芯片的老大。

 

那么,为什么设计领域可以依靠高素质人才的优势,而其它领域就不行呢?

 

芯片设计是一个典型的轻资产领域。

 

想建一间房子,几个人就可以画设计图,但是真正动工,那就要重资产投入了,比如半导体产品线,设备厂,一个设备就是上亿的造价,一条生产线那需要上百亿的投入。

 

还有,半导体制造虽然是顶尖的高科技,但毕竟还是制造业的一种。

 

与充满想象空间的互联网比起来,对年轻人来说,没什么吸引力,而且整体薪资待遇也不如互联网,所以留不住人才。

 

一来投资高昂,二来留不住人才,再加上国际巨头的围追堵截,自然很难在半导体制造上实现突围。

 

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同样,这也是中国制造企业的一个阴影。

 

半导体产业卡的是中国制造业升级的脖子。

 

随着工业互联网的到来,制造业实现智能化,而芯片是这一切的基础。

 

假如芯片不能自立,那意味着整个制造业未来都难以自立。

 

在华为被禁之后,任正非今年走访了好几所大学。

 

期间,有大学校长问我们能为华为做些什么。

 

任正非的回答是,华为的问题,华为自己能解决,大学要做的,不是着眼当下,而是放眼未来。

 

去做更多的创新,去下苦功夫钻研基础学科,这样中国科技的未来才能更强。

 

“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”。

 

这位经历过无数危机的企业家,毫无疑问看的更远,也更明白。

 

只有下得了苦功夫,从最难的赛道做起,中国的企业乃至中国的科技才有可能实现突破。

 

这个过程会很艰难,任何成功的道路都无比漫长,也需要学会规划和主动。

 

任正非就要求所有华为人要把脸对着客户,把背对着领导。

 

什么意思?

 

我们对客户的每份用心和付出,他们都能感受到,因为我们的服务,给客户带来的每一份收获,他们都会铭记于心,而且会把这种用心回馈给我们。

 

用心聆听用户声音,理解他们需求的独特性,特别是要理解用户在不同场景之下的特别需求,从用户的视角,去规划产品和服务的每一个细节。

 

客户是我们存在的唯一理由,客户需求也是企业发展的原动力。

 

企业所能挖掘的价值越大,就越能少走弯路,不断壮大。

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